日产汽车在下一代纯电动汽车（EV）上寄予厚望的全固态电池试制品已实现了相当于现有电池两倍续航里程的性能。作为新一代电池的有力候选技术线上配资公司，这一成果标志着日产向着2028年度实现实用化又迈进了一步。日本在全固态电池的研发领域中一直处于领先地位，但海外厂商也在迅速追赶。能否率先确立量产化技术，将成为今后的关键考验。
纯电动汽车搭载的全固态电池由称为“单元”的最小单位零部件大量组合而成。在单元的试制品阶段，达到了定为实用化目标的性能。
与现有的锂电池相比，全固态电池中储存的单位体积容量增至2倍，搭载相同尺寸电池时，EV的续航距离可增至2倍。由于全固态电池还能承受高功率充电，充电时间可缩短至三分之一。
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